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e10

Werkstätten kontra E10.

Der Berliner Tagesspiegel machte den Test.

Nahezu alle Vertragswerkstätten rieten in einem Kurztest davon ab E10 zu tanken, obwohl für den betroffenen Wagen eine E10-Freigabe des Herstellers vorhanden war. Begründet wurde dies durch die Werkstätten mit den fehlenden Langzeiterfahrungen der Wirkung von E10 auf Motoren, Krafstoffleitungen usw.

Hier der Link zum online-Arktikel.

Aral gib dem Wiederstand nach und verkauft wieder E5.

Gegen den Widerstand der Verbraucher ist nichts auszurichten. Dieser Erkenntnis beugt sich jetzt auch Aral. Künftig bietet der Tankstellen-Konzern wieder das bewährte Superbenzin E5 mit fünf Prozent Ethanol an. Die Sorte E10 soll aber im Angebot bleiben.

via SpOn

Neue Steuern treiben den Preis für Diesel in die Höhe?

Wenn man als Dieselfahrer bislang meinte, man habe Glück gehabt und sei dem E10 Chaos geschickt entkommen, dann könnte das eine kurze Freude gewesen sein.

SpOn schreibt:

Autofahrer müssen sich auf einen Preisschock einstellen: Diesel soll nach Plänen der EU-Kommission künftig viel mehr kosten als bisher. Der Steuersatz könnte demnach um 28 Cent pro Liter steigen.

In Worten achtundzwanzig Cent. Das würde bedeutet, dass Diesel bald 1, 80€ kostet. Der Grund für diese Erhöhung liege in einer neuen Art der Besteuerung:

Alle in der EU verwendeten Kraft- und Heizstoffe sollten künftig nicht mehr nach der Menge besteuert werden, sondern nach dem Energiegehalt.

Das sind ja spannende Aussichten

1,57 Euro für einen Liter E10?

Ich musste mich an der Zapfsäule festhalten.  1,57 Euro für die Bioplörre.  Gott sei Dank passen in den Kleinen C1 nur 35 Liter.  1,65 wollte HEM für richtiges Benzin. Himmel …

15 Kilo Getreide.

So viel Biozeugs ist angeblich in einer E10 Tankfüllung (wobei die Mengenangabe Tankfüllung natürlich überaus variable ist. Mein C1 fasst 35l – der 807 80l).  Aber die Meldung von AFP passt gut in meinen Rechercheplan mit  dem ich mir eingene Meinung zum Thema Lebensmittel im Tank bilden möchte, um nicht weiterhin auf die plakativen Schlagzeilen der Massenmedien angewiesen zu sein.

Die Kirche gegen E10.

Gut. Diese Überschrift ist heischend und verallgemeinernd. Klingt aber toll.

Auf green-motors fand ich:

Der Weihbischof von Speyer, Otto Georgens, prangert den Öko-Sprit in der BILD […] mit der […] Frage an: „Müssen Menschen anderswo hungern, damit wir in Europa Biosprit fahren können?

Ob man das jetzt allerdings schon als quasi göttlichen Beistand im Kampf gegen E10 bezeichnen kann, bezweifle ich.

Ich muss mir mal dringend Gedanken zu dem Thema Lebensmittel gehören nicht in den Tank machen und mal ein paar Fakten recherchieren. Spannend wäre für mich nämlich, inwieweit wir hierbei wirklich über Lebensmittel reden und ob es tatsächlich Erkenntnisse darüber gibt, dass Anbauflächen statt für benötigte Lebensmittel, für Rohmaterial für Biosprit genutzt werden. Bisher habe dazu nur Behauptungen in Massenmedien gefunden oder Stammtischparolen von notorischen Nachplapperern gehört. Über Tipps und Hinweise für mögliche Quellen bin ich übrigens dankbar …

Meine Erfahrungen mit dem E10 Verbrauch.

Den Citroen C1 betanke ich ausschließlich mit E10. Der Hersteller hat eine Freigabe erteilt, der Wagen ist geleast und geht im März 2012 zurück zum Händler.  Daher hält sich meine Sorge zum Thema Spät- und Folgeschäden in engen Grenzen.

Nachdem ich wieder einen Tank geleert habe muss ich erneut feststellen, dass mein Verbrauch gesunken ist. Das ist jetzt die vierte Tankfüllung, die länger hält als es in der Prä-E10-Ära üblich war.

Dabei habe ich gar nicht bei Esso getankt (die Super95 als angebliches E10 verkauft haben) …

Shells E10 Versicherung.

Wow. Marketingmäßig ist die Shell E10 Verträglichkeitsversicherung ein voller Erfolg. Gerde läuft ein drei Minuten Bericht über Shell im Heute Journal. Das ist ein ziemlich wertvoller Werbeplatz ;)))

Shell bietet jetzt eine kostenlose Versicherung gegen Schäden durch E10.

Oh. Eine neue Marketingstrategie. E10 ist sicher, ist sicher, ist sicher. Daher versichert Shell jetzt seine Kunden gegen Schäden durch das Tanken von E10.  Nach dem Tanken von mindestens 30l der Biobrühe kann man die kostenlose Versicherung direkt an der Tankstelle abschließen.

Voraussetzung ist, dass der Autohersteller grundsätzlich eine Freigabe für das E10 Tanken für das betreffende Fahrzeug gegeben hat. Im Falle eines Schadens muss ein Gutachter bestätigen, dass dieser durch E10 Biosprit verursacht wird und schwupps* die Versicherung übernimmt die kompletten Reparaturkosten.

Hier der Link zu der Shell-E10-Versicherung.

*schwupps im Sinne von schwupps wie bei all den anderen tollen Versicherung wie Handyversicherung, Laptopversicherung, Waschmaschinenverkalkungsversicherung …